Reparación de fugas y recarga de gas del aire acondicionado en Tenerife

Si a tu aire le falta gas, tiene una fuga: por qué rellenarlo no lo arregla

El gas de un aire va en un circuito cerrado: según el manual de un split de R32 de Daikin, normalmente no presenta fugas. Si falta, se ha escapado por algún sitio, y recargar sin arreglar la fuga no es una reparación. El reglamento europeo pide repararla sin demora indebida, y el fabricante, no usar el equipo hasta entonces.

Ese manual de Daikin pide dejar el aparato sin usar mientras un técnico no confirme que ha reparado la pieza por la que salió el gas, y recuerda que el R32 no huele: una fuga no se nota por el olfato. El Reglamento (UE) 2024/573 lo plantea al revés que el "ir rellenando": quien tiene el aparato debe asegurarse de que la fuga se repara.

• Enfría menos que antes sin que hayas cambiado nada: el IDAE recuerda que puede ser una avería o una fuga, no siempre el gas.
• Un aviso de falta de refrigerante en el aparato: el manual de Daikin lo tiene entre sus códigos de error.
• La prueba la hace el técnico: la fuga se confirma presurizando el circuito y buscando burbujas, no a ojo.

Lo que no conviene hacer: cargar gas por tu cuenta ni aflojar conexiones. En la Unión Europea, el gas para aires solo se vende a personas certificadas o a las empresas que las emplean, y en España los distribuidores solo lo venden a empresas habilitadas o a fabricantes.

Reparación de fugas de aire acondicionado en Tenerife: el trabajo paso a paso

En la guía de instalación de sus splits de R32, Daikin pide recuperar todo el gas y, con la fuga reparada, probar la estanqueidad con nitrógeno, hacer un vacío de al menos 2 horas y vigilarlo 1 hora más antes de cargar el peso que marca la placa. Al terminar, se rellena la etiqueta del gas.

Es el procedimiento de un fabricante para unos modelos concretos; otros tienen el suyo. Así va el trabajo, desde que nos escribes:

Los detalles de la guía: la prueba de fugas se hace con nitrógeno a 2 bar, y Daikin recomienda presurizar a 30 bar para encontrar las fugas pequeñas, con solución de burbujas en todas las conexiones y nunca agua jabonosa. Para el vacío, la bomba trabaja hasta −0,1 MPa al menos 2 horas; después, con la bomba apagada, la presión se vigila al menos 1 hora, y si no se mantiene, se vuelve a buscar la fuga. La carga es la de fábrica que indica la placa, más 0,020 kg por cada metro de tubería de líquido que pase de 10 m.

La misma guía marca los tres primeros límites y la ley añade el cuarto:

• Solo se carga gas después de la prueba de fugas y del secado por vacío.
• En esos equipos, solo R32: nada de mezclar gases.
• No se carga más de lo indicado, porque puede averiar el compresor.
• El gas se recupera siempre, según la guía; el que no se reutiliza va a un gestor de residuos en 6 meses como máximo, según el Real Decreto 115/2017.

Si tu aparato es de esa marca, mira también los splits Daikin y sus revisiones.

R32, R410A o R22: qué gas lleva tu aire y si se puede seguir cargando

Lo dice la etiqueta del aparato, junto a las conexiones de carga: el gas, los kilos y las toneladas equivalentes de CO2. El R32 y el R410A se pueden seguir cargando en los equipos que ya los llevan; el R22, no: hoy está prohibido usarlo incluso para rellenar.

El límite de 2.500 es el del reglamento europeo para el mantenimiento de aires y bombas de calor: los gases con un potencial igual o superior ya no se pueden usar para recargarlos, salvo regenerados o reciclados durante un tiempo. Las cifras salen del anexo I del reglamento y de la tabla de la Agencia Tributaria, que da el R410A como R32 y R125 al 50 %: unas tres veces el potencial del R32.

Lo que el reglamento prohíbe por fechas es vender equipos nuevos, no usar los instalados. Ya no se pueden poner en el mercado splits nuevos con menos de 3 kg de gases de potencial 750 o más, como el R410A, ni aires portátiles con HFC de potencial 150 o más, y el anexo IV fija cuándo dejarán de venderse los splits nuevos de hasta 12 kW con R32.

Si tu aire es antiguo y lleva R22: qué se puede hacer

Un aire de R22 no se puede recargar: el Reglamento (UE) 2024/590 prohíbe usar esa sustancia, y entre esos usos están el mantenimiento y el relleno de los aparatos. El gas que quede se recupera para destruirlo, reciclarlo o regenerarlo. Si el equipo pierde gas, la salida es cambiarlo.

El R22, o clorodifluorometano, figura en el anexo I de ese reglamento, que regula lo que daña la capa de ozono. El reglamento prohíbe usar el gas, no tener el aparato encendido mientras funcione. Cuando falla el circuito, en cambio, no hay recarga posible: el técnico recupera lo que queda y presupuesta un equipo nuevo. Un split de 2,5 a 3,5 kW con instalación básica ronda de 485 a 1.325 € con IGIC, y retirar el viejo, de 27 a 55 €.

Algunas marcas tienen su propia página con este caso, como la de equipos Mitsubishi Electric antiguos.

Quién puede cargar el gas en Tenerife y qué pedirle antes de empezar

Solo personal con el certificado de gases fluorados, y siempre dentro de una empresa habilitada: el certificado no basta por sí solo. En Canarias, el certificado personal lo expide el Gobierno de Canarias y la empresa presenta su declaración responsable. El certificado de los talleres de coches es otro y no vale para un aire de casa.

Lo regula el Real Decreto 115/2017, que además obliga al dueño del aparato a contratar estos trabajos con empresas habilitadas. En la sede del Gobierno de Canarias, el trámite del certificado personal lo resuelve el Servicio de Desarrollo Industrial en 1 mes, y si no contesta, se entiende denegado; las empresas instaladoras y mantenedoras presentan su declaración por otro trámite, siempre por vía telemática.

Antes de que toquen el circuito, pide:

• El nombre de la persona que cargará el gas y el número de su empresa habilitada.
• Un presupuesto por escrito con el gas, los kilos previstos y el IGIC.
• La etiqueta del gas rellenada al terminar, como pide el fabricante.
• La factura con la clase de gas y los kilos cargados.

Quién hace el trabajo

Cada trabajo lo hace un técnico de climatización de Tenerife. Antes de empezar te dice su nombre y te da el presupuesto por escrito; cuando termina, te factura directamente y responde de la garantía.

Conductos, multisplits y locales: cuando la fuga es más grande

En unos conductos, la reparación de la fuga se hace con acceso por el falso techo, y en un multisplit hay que diagnosticar un circuito con varias unidades: por eso cuestan más. Si el aparato llega a 5 toneladas equivalentes de CO2, una persona certificada vuelve a revisar la reparación antes de que pase un mes.

El reglamento europeo pide esa segunda revisión tras 24 horas de funcionamiento y como mucho un mes después, para comprobar que la reparación ha funcionado, en los aparatos sujetos a control de fugas. Esos equipos llevan además un registro con el gas, las cantidades añadidas por fugas, sus fechas y la empresa que intervino, que se guarda al menos 5 años. Un ejemplo: un multisplit de un local con 3 kg de R410A suma unas 6,3 toneladas y pasa el control al menos cada 12 meses.

Las frecuencias del control periódico y quién lo hace están en la revisión periódica y el mantenimiento del aire acondicionado. En hoteles, comunidades y equipos VRV, cada caso se presupuesta a medida.

Qué pagas en una recarga en Canarias: impuesto del gas, IGIC y factura

El impuesto sobre los gases fluorados también se aplica en Canarias: 10,125 € por kilo de R32 y 31,31 € por kilo de R410A, y lo pagan quienes fabrican o introducen el gas. Sobre el trabajo va el IGIC del 7 %, y conviene pedir que la factura diga qué gas, cuántos kilos y el impuesto pagado.

La Ley 16/2013 aplica el impuesto en todo el territorio español, salvo los regímenes forales del País Vasco y Navarra. Según la Agencia Tributaria, el gas que entra en Canarias desde fuera de la Península y Baleares paga como importación, y el que llega de la Península o de Baleares no se considera importación. El tipo es 0,015 euros por cada punto de potencial de calentamiento y por kilo, con un tope de 100 € por kilo; los gases con potencial de 150 o menos no lo pagan. El técnico puede incluirlo en el precio del gas o sumarlo aparte: lo dice el presupuesto escrito, así que pregúntalo antes de aceptar.

La norma del impuesto, el Real Decreto 712/2022, pide a quien vende o entrega gas fluorado que ponga en la factura, o en un certificado, la clase de gas, los kilos y el impuesto pagado por él. El IGIC es otra cosa: el tipo general del 7 % que grava en Canarias los servicios de empresarios y profesionales, también una reparación o una recarga.